在電動汽車行（háng）業中（zhōng），通常（cháng）電池尺寸較大，重量比較（jiào）重，所以在測試（shì）、運輸和搬運過程中出現很多問題，如運輸時整個電（diàn）池的承重和堆碼（mǎ）放置問題；電池在產線（xiàn）物流過程中的運輸問題及庫存的堆碼放置空間問題；電池包在測試過程中發生異常狀況，需要立刻搬到遠離出現異（yì）常狀況的（de）車間位（wèi）置。
電池轉運架是一種應用於電池生產轉運的輔助設備（bèi），能夠方便（biàn）快捷實現（xiàn）電池轉運（yùn），在轉運過程中確保電池不會顛簸或滑（huá）落（luò），從而有效確保電池轉運安全，提高電池轉運效（xiào）率（lǜ），也解決（jué）了（le）上麵所說的問題。
∑ 電池轉運架底框設有多個固定位置並配有固定孔，能夠將電池卡裝在固定位置的間隙的結構；
∑ 電池轉運架與電池接（jiē）觸麵有5條凸起的絕緣橡膠（jiāo）條（tiáo），能夠在運輸搬運過程中起到保護緩衝作用；
∑ 電池轉運架四周均有攔（lán）擋結構在接觸麵均鋪有橡膠緩衝材（cái），放置磕碰；
∑ 四根立柱起到堆碼作用（yòng）；在不使用（yòng）時可以折疊，以減少存放空間，折疊隻（zhī）需將立柱提起，就能實現翻轉。
∑ 吊裝電池，正（zhèng）對安裝孔；
∑ 裝載情況下可堆碼4層，空箱狀態下可堆碼9層；
