汽車製造業金屬周轉箱的（de）作（zuò）用，隨著汽車行業（yè）在中國（guó）的高（gāo）速發展，各汽車零部件（jiàn）的（de）國產化程度越來越高，現（xiàn）國際的（de）汽車生產企業對物流包裝提出了較為（wéi）專業的要求，汽配物流產（chǎn）品主要針對汽車零部件廠商生產出的產品向整車廠供應時提供物流包裝。方便搬（bān）運、裝載（zǎi）。通過金屬周轉箱（xiāng）內（nèi）材的一些特殊設計，使零部件在周轉運輸途中不被損壞（huài），提高產品合格（gé）率（lǜ）；另（lìng）一（yī）部分（fèn）為零部件廠（chǎng）商在製造零部（bù）件時廠內周轉時使用。
一、汽車零部（bù）件金屬周轉（zhuǎn）箱（xiāng）分類
折疊金屬周轉箱：
所有產品可配合1100*1100的金屬托盤（pán）使用，因此產品（pǐn）的尺（chǐ）寸基本以100的基（jī）數為標準。產品設計巧妙，大小（xiǎo）可（kě）疊可組合，而且不同的方向也可疊。空閑時產品可折疊，大大降低（dī）了使用空間和物流成本。
堆（duī）碼金屬周轉箱：
尺寸設計（jì）與折疊金屬（shǔ）周轉箱是一致（zhì）的。隻是品種較少，閑（xián）置時為套疊方式。
HP箱：
本田的標準在2008年就開始統一（yī）了，參考日產的規格（gé）標準。采用1100*1100的金屬托盤規（guī）格，設計出本田（tián）專用係列箱，除不可折疊以外，規格、外觀都與日產的周轉箱接（jiē）近（jìn）。
EU箱準
現采用的是1200*800規格的金屬托盤，加上配套的以1200為標準的金屬周轉（zhuǎn）箱，現稱為“EU箱”。與國（guó）際接軌，在國際上被一些行業（yè）廣泛應用，因此又叫做“歐標箱”。EU箱規格較多，現（xiàn）有的規格接近20款，可適合不（bú）同客戶或產品的需求。
二、汽車製造業金屬周轉箱的客戶定（dìng）位
汽車製造業（yè）金（jīn）屬周轉箱針（zhēn）對的企業主（zhǔ）要以（yǐ）汽車配件廠商（shāng）為主，並非整車裝配（pèi）廠商。因為整車裝配廠商的零部件（jiàn）都是由零部件廠（chǎng）商包裝好後送過（guò）來的，所以整車廠內除（chú）內部周轉要（yào）用到極少部分包裝箱外，其他市麵（miàn）用量較（jiào）少（shǎo）。
而零部件廠商又分為一級、二級、三級（jí）配套商。一（yī）級配套商是指直接（jiē）為整車廠供應零部件的。二（èr）級、三級則是為一（yī）級、二級供（gòng）應零部件的。
因此，一級配套商必須嚴格按整車廠的要求（qiú）使用專用的汽車製造業金屬周轉箱。而二級、三級則客（kè）戶（hù）沒有嚴格要求的情況下可以使用一些普通的周轉箱。
汽車（chē）零部件包裝（zhuāng）箱隨（suí）著汽車行業在中國的高速發展，在行業中的重要性未來（lái）的市場需求將會越（yuè）來越大。
三、汽車零部（bù）件金屬周轉箱的內材製作
汽車零部件的內（nèi）材（cái）製（zhì）作，主要是根據（jù）不同產品的要求，設計出不同的（de）包裝方式，使（shǐ）產品在金屬周轉箱內排列有序，防止（zhǐ）產品之間的碰撞和摩擦（cā），高效利用箱內空間，提高（gāo）產品的合格率。
主要內（nèi）材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防摩擦材料，也有部分產品（pǐn）直接用吸塑托盤包裝。以下重點介紹4種材料（liào）：
1.EVA：
一種高彈力的橡膠材料的（de）產品，具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根（gēn）據要求進行製作。常規的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定（dìng）數量（liàng）方可定做。厚度可以從最薄的（de）1.5MM至厚的（de）50MM，即可衝壓（yā）成不同的異型材，也可粘貼於中空板及箱的內壁做為防摩擦材料。在汽配內材製作（zuò）方麵應用非常廣泛。
2.珍珠棉（mián）：
珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣（yàng）式，隻不（bú）過珍珠棉質（zhì）輕，價（jià）格便宜，與（yǔ）EVA比可降低成本。但針（zhēn）對一些比較（jiào）重的（de）五金件產（chǎn）品，珍珠棉的使用壽命較低。珍珠棉可製作較複雜（zá）的大包圍式的內材，EVA製作起來相對困難。
3.中（zhōng）空板：
中空板在汽配行業中也應用（yòng）廣泛，可（kě）製作各種刀卡、隔板、蓋板等。並可（kě）結合以（yǐ）上材料製作出不同的內（nèi）材。
4.泡沫：
泡沫相對（duì）用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑（xiè）。現有使用的都是（shì）一些高（gāo）密（mì）度較好的泡沫製品。
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