取貨物流(Milk run)是相對於送貨物流而言，起源於英圍北部的牧場，現較多運用於汽車零部件物流行業，即按照事先排布好的物流路線順序（xù）、在規定的時間將兩家（jiā）或兩家以上企業的物品按品種、數量運送到目（mù）的地的運輸方式，也可以稱作集（jí）合（hé）運（yùn）輸或共同運（yùn）輸，運輸起始點包括從目的地為起點和從物品廠家為起點兩種形式。其特點是按照既定的路線，在固定取貨和送貨窗口時間，從供應商運送零部（bù）件至汽車主機廠．再從（cóng）工（gōng）廠返回其使用（yòng）後的金屬托盤歸至（zhì）供應商。
實現取貨物流的前提條件是零部件（jiàn）采用標準化的包裝。因為隻有包接（jiē）標準化（huà），才（cái）能夠快（kuài）速準確地計算出每條線路貨量的大小（xiǎo），最大程度提（tí）高運輸車輛的裝載效率，以（yǐ）及更好地保障零部件的運輸（shū）安全和質量。所以，實現取貨物流（liú）的基礎就是采用標準化的可循環使用的金屬托盤（pán）、金屬周轉箱與物流容（róng）器係統。
汽車零部件物流包裝的需求
一般汽車主機廠對汽車零部件（jiàn）物流注意點有四（sì）項：
1. 安全性。包裝的安全性主要包括：在物流作業過程中保障操作人員的安全以及零（líng）部件的安全，保護零部（bù）件（jiàn）在運輸途（tú）中的安全，必（bì）須能夠（gòu）有效地防水（shuǐ），防塵，防鏽、防潮、防碰撞等（děng）；
2. 品質（zhì）。即不會因物流包裝的設計不良、製作不良，以及物流器具質量問題，造成對零部件的防護失效，進而影響汽車零部件的品質（zhì）安全；
3. 作業效率。標準化的物流包（bāo）裝要講求適度包裝。即合理化的包裝，既要防止保護不足．又要防止過分防護，導致降低（dī）工人的生產效率，不便於取放零部件，從而造成（chéng）工時浪費；
4. 物流效（xiào）率。在設計物流容器（qì）、金屬托盤、鐵製料架、金屬周轉箱等物（wù）流包裝產品時，應（yīng）充分考慮卡車的裝載效率，最大程度提高物流效率。在（zài）選擇標準化金屬托盤時，應考慮取貨車輛的有效長度，寬度與（yǔ）高度，做到最大效率地利用空間，井使每個金屬托（tuō）盤能夠作到標（biāo）準（zhǔn）碼放，每個（gè）貨（huò）堆接近一個（gè）立方單元，以便於貨量的統計計算，合理安排取貨卡車的噸位。
金屬托盤（pán）、金屬周轉箱（xiāng）在汽車零部件物流標準化的意義
實現汽車零部件物流標準化給汽車生產企業帶來（lái）的（de）利益如下：
1 降低供應鏈的（de）物流成（chéng）本。通過采用標準化的金屬托盤、可循使用（yòng）金屬周轉箱，大大降（jiàng）低了采用傳統一次性包（bāo）裝的成本（běn）。如一次性紙箱、氣泡帶（dài），PE袋、PE膜、以及各類包覆材料的使用；
2提高入（rù）廠搬運與裝卸的效率。由（yóu）於裝配人員不用作多餘的拆除包裝、翻箱換包（bāo）裝等冗餘工作，可以大幅度提高作業效率。另外，采用標準的零件包裝對於零（líng）件計數、質最保全（quán）、取放作業（yè）都（dōu）有促進作用，對工廠的5s管理以及目（mù）視化工（gōng）作提供了基本工具，也成為精益生產的重要工具之一；
3保護（hù）環境。采用可循環標準包裝，可以有效降低對木材的需求，減少供應鏈中的二（èr）氧（yǎng）化碳排放最，符合當下國家對經濟發展可持（chí）續性，可循環性、低碳環保的要求。
如何做好取貨物流
做好汽車零（líng）部件取（qǔ）貨物流，最重要的就是根據生產計（jì）劃製作相對應的物流時刻表。物流時刻表的編製又包括（kuò）物流圖的製作、貨量計算（根據年、月生產計劃調整）、運輸（shū）路線確定（dìng）、積載率確認（rèn）、廠家物流時劃表的編製、按（àn）物流時刻表進行試運行(路試)、車間到貨物流時刻表調整，最終確定物流時刻表。
其中，與物流包裝息息（xī）相關的就是貨量計算、裝載效率（lǜ）的確認，以及路試（shì）過程中發現包裝問（wèn）題及缺陷，並進一步優化與改善，以期能夠滿足汽車（chē）在量產階（jiē）段的供貨需求。
另外在零部件入廠物流環節，物流（liú）包裝的標準化也給汽車生產企業帶（dài）來了便利性，使（shǐ）得廠外物流與廠內物流實現（xiàn）了無縫對接，對於工廠管理起到了積極作用。
做好（hǎo）汽車零（líng）部件取貨物流．不但要體（tǐ）現（xiàn）物流包裝標準化的思想，還要實現單元化的理念。因為隻要（yào）物（wù）流容器的單元（yuán）化堆碼才能實現貨物的混載運輸，遇到不（bú）足整托盤的貨物時（shí），則以（yǐ）空容器補（bǔ）齊，來實現貨堆的平整性。
