垛型方案
葉片垛型方案：擇地質條件（jiàn）平整的場地進行風電設備葉片的存放，葉片單層碼放，並排葉片之（zhī）間（jiān）的間距不小於500mm。頭尾兩側均裝有集裝（zhuāng）箱框架的葉片存放不得超過兩層高，且（qiě）要使用專用連接鎖對層與層之間進（jìn）行加固。
加固方案
頭尾兩側均裝有集裝箱框架的葉片要使用專用連接鎖進行層與層之（zhī）間的加固。
保護與隔離方案
方案1：在堆垛過（guò）程中，在人員上下的位置需鋪放標準（zhǔn）規格的海綿（mián）墊，以提供必要的安全保護。
頭尾兩側均裝有集裝箱框架的葉片要使用專用連接鎖進行層與層之（zhī）間的加固。
保護與隔離方案
方案1：在堆垛過（guò）程中，在人員上下的位置需鋪放標準（zhǔn）規格的海綿（mián）墊，以提供必要的安全保護。
方案（àn）2：貨垛周（zhōu）圍應（yīng）碼放隔離墩，貨垛（duǒ）邊角（jiǎo）處應保證隔離墩橫縱（zòng）相交，為防止過往車輛的刮碰。
拆垛工藝方案
葉片拆垛作業
方（fāng）案1：拆有框架的葉片貨（huò）垛使用雙（shuāng）輪胎吊抬吊，必須保證使用同種型號的（de）兩台（tái）輪胎吊且每台輪胎吊分擔的負荷（吊（diào）具和貨物（wù）重量的總和）不超過輪胎吊（diào）額定起重負（fù）荷的80%。，將掛有吊帶（dài）的強力鉤（或卡環）鉤掛在框架的對應（yīng）吊點上，鉤口朝外（或卡（kǎ）環擰緊）。
使用（yòng）單輪胎吊（diào）作業，必須使用與葉片（piàn）尺寸和重量相適宜的專（zhuān）用吊架或吊杠。吊具和貨物重量的總（zǒng）和不超過輪胎吊額定起重負荷的80%。
方案2：拆無框（kuàng）架（jià）的葉片
貨垛使用雙輪胎吊抬吊（diào），必須（xū）保證使用同種型號的兩台輪胎吊且每台輪胎吊分擔的負荷（吊具（jù）和貨物重量的總和）不超過輪胎吊額（é）定起重負荷的80%。抬吊無框架的葉片時，葉片葉頭部位使用專用吊帶纏繞一周，葉片葉尾部使（shǐ）用強力鉤鉤掛托架。掛扣時，裝卸作業人員要扶（fú）穩雙鉤，避免磕碰葉片。
使用（yòng）單輪胎吊作業，必（bì）須使用與葉片尺寸和重量相適宜的（de）專用吊架或吊杠。吊（diào）具和貨物重量的總和不超過輪胎吊額定起重負荷的80%。
拆垛工藝方案
葉片拆垛作業
方（fāng）案1：拆有框架的葉片貨（huò）垛使用雙（shuāng）輪胎吊抬吊，必須保證使用同種型號的（de）兩台（tái）輪胎吊且每台輪胎吊分擔的負荷（吊（diào）具和貨物（wù）重量的總和）不超過輪胎吊（diào）額定起重負（fù）荷的80%。，將掛有吊帶（dài）的強力鉤（或卡環）鉤掛在框架的對應（yīng）吊點上，鉤口朝外（或卡（kǎ）環擰緊）。
使用（yòng）單輪胎吊（diào）作業，必須使用與葉片（piàn）尺寸和重量相適宜的專（zhuān）用吊架或吊杠。吊具和貨物重量的總（zǒng）和不超過輪胎吊額定起重負荷的80%。
方案2：拆無框（kuàng）架（jià）的葉片
貨垛使用雙輪胎吊抬吊（diào），必須（xū）保證使用同種型號的兩台輪胎吊且每台輪胎吊分擔的負荷（吊具（jù）和貨物重量的總和）不超過輪胎吊額（é）定起重負荷的80%。抬吊無框架的葉片時，葉片葉頭部位使用專用吊帶纏繞一周，葉片葉尾部使（shǐ）用強力鉤鉤掛托架。掛扣時，裝卸作業人員要扶（fú）穩雙鉤，避免磕碰葉片。
使用（yòng）單輪胎吊作業，必（bì）須使用與葉片尺寸和重量相適宜的（de）專用吊架或吊杠。吊（diào）具和貨物重量的總和不超過輪胎吊額定起重負荷的80%。
運輸
根據設備的外形尺（chǐ）寸、牽引車車身特點，考慮到運輸的合理性、安全性、經濟性和可行性，製訂運輸方案。質量目標：塔架及基礎環（huán）設備完好運輸（shū）至風場指定交貨地點（diǎn）,將塔筒以及組件（jiàn）分段運輸到安（ān）裝現場
根據設備的外形尺（chǐ）寸、牽引車車身特點，考慮到運輸的合理性、安全性、經濟性和可行性，製訂運輸方案。質量目標：塔架及基礎環（huán）設備完好運輸（shū）至風場指定交貨地點（diǎn）,將塔筒以及組件（jiàn）分段運輸到安（ān）裝現場
