自動車産（chǎn）業（yè）は百年餘りの発展を経て、各大手メーカーが技術、工芸、設（shè）備、品質などの領域において、標準（zhǔn）は十分に成熟している、これらの技術（shù）の成熟と安定により生産コストの差が縮められてきた、これに対して、各大手メーカーは運送コスト上で差を開くという課題（tí）に迫られ、優位性を取らなければならない。我が國の自動（dòng）車産業の積極的な発展に伴い、自動車部（bù）品の生産量と輸出量も高まっている、毎日各港から數多くの自動車部品が世界各（gè）地に送られている、しかし、これと同時に、より多くの問題が発生した、不適切な製品パッケージにより色々な問題が引き起こされている。自動車部品の錆防止、損害防（fáng）止はますますパッケージデザインの考（kǎo）慮すべき要因（yīn）となってきた。
天津国产一区二区三区乱码物流裝備は長い間自動車（chē）産業に安定した信頼性の高（gāo）い・柔軟かつ効率的な物流ソリューションを提供することに力を盡くしている。
 
 
自動車部品専（zhuān）用物流器具（jù）のデザインに対し、まず部品のサイズ・重量・形狀・表（biǎo）麵処理（lǐ）品質などの要求を考慮し、保管された部品（pǐn）が変形や衝突にならないようにする。この上で、部品の取り置きに便利さを與え、作業者に省時間・省體力（lì）ということを與える。容器內部に盛り込める部品の數は必ず生産手順に合わせる、部品容器は高架（jià）或いは多段保管する。他の場合は畳み置みが可能であればことだ。
 
また、汎用性と専用性を組み合わせて使（shǐ）用することを原則に、なるべく汎用性を考（kǎo）慮し、該當（dāng）會社製（zhì）品の形狀に適用した汎用型パレット・ケース・ラックなどを設計する。類似した部品は出來る限り同じ規（guī）格に設計し、有効利用・製造コスト削減（jiǎn）・現場管理しやすいなどの目（mù）的を実現する。同じライン或いは同じ工（gōng）場の容器についてはなるべく機種を削減し、外形寸法特（tè）に幅（fú）寸法は出來る限（xiàn）り一致し、こうすれば、見た目も綺麗だし、ポジション管理も簡単だ。
 
寸法に関しては、通常トラック及びコンテナ內寸法が2350までとし、器具を製造する時、一般的に1000-1150の幅を作り、長さはトラック及びコンテナ內寸法によって決められる；標準サイズのパレット及び部（bù）品ケースの組み合わせ寸（cùn）法は一般的に1200*1000または1200*800クラスだ；輸送やライン幅の要（yào）因（yīn）を考慮し、幅750を使（shǐ）用する會社もある、長さが1150も良い寸法である。非（fēi）標準部品に対しては専用（yòng）器（qì）具を設計・製造（zào）しかない。
 
利（lì）點：
 
1、製品の內部リタナーブルや輸送（sòng）中のポジション決めと固定の問題を解決し、オフライン保管から輸（shū）送まで、製品の価値を最大化にする；
2、立體（tǐ）的保管で、倉（cāng）庫空（kōng）間を最大限に利用し、ワンインチの空間でもより価値を持たせる；
3、フォークリフトによって効率的に運搬・積上げをし、輸（shū）送費と人件費を削減する；
4、使用期限は他の材質より遙かに長い、リサイクル使用することができる。
5、折畳・解（jiě）體の設計で、倉庫保管空間節約の要求に満たす。